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交通部路政司昨（四）日表示，有關民眾於國家發會建置的公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」，交通部說，現階段仍維持目前徵收方式，未來將請運輸研究所就隨油徵收的相關影響層面，另案辦理專案研究的通盤檢視。
民眾去（一○五）年九月九日在平台上提議，並表示汽機車燃料稅，目前是以車子的引擎排放量為基準作為費率標準，完全是一個莫名其妙的制度，例如同樣是一八○○c.c.的汽車，每年使用的汽油（或柴油）量，可能天差地別，如何能一概而論？並在去年十一月一日在平台上，超過五千名以上的網友附議。
交通部表示，汽燃費的徵收，是依據公路法第二七條條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，在本質上為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵，達到節能減碳及空氣污染防制的目的性質有別。
新北市的網友表示，隨油徵收才符合公平正義，交通部則回應，汽燃費徵收的變革，應一併確保道路養護的財源穩固，以及避免徵收成本的大幅增加，若實施隨油徵收，則非用油車及節能車價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者需補貼高所得者負擔養路費用的不公平現象。
路政司表示，我國目前採隨車徵收，是鑑於以往採隨油徵收時，導致非車用油流入市場，造成市場混亂，況目前隨車徵收的費率，是依據每車每日平均行駛里程與用油量估算而得，其徵收精神仍從未改變。
中國時報【張潼╱台北報導】
台北農產公司人事引發風波，台北市長柯文哲昨接受廣播節目專訪，忍不住抱怨農委會，指當初配合農委會，但對方要做什麼事都不跟他講，「現在打不過就跑掉，留我們在那裡」；針對部分人士不滿他與張榮味見面，柯則稱，是張自己跑到辦公室來找他，還語出驚人指「他不是黑道嗎？」
回顧北農人事爭議，柯坦言，他選市長時，連北農董事長、總經理是誰都不知道，沒有靠樁腳，5月20日之後，農委會主委曹啟鴻、民進黨祕書長洪耀福來找他，說要把總經理韓國瑜換掉，後續則由農委會官派董事劉聖鴻接著處理，「問題就開始了。」
柯指出，兩軍作戰應統一指揮，他的態度就是配合農委會，未料，對方換人沒跟他說，就把7席常董中的2席換掉剩下5席，呈情趣現3：1：1，張榮味派系拿了3席、北市府1席，另1席則是中立。
柯文哲表示，當時他為息事寧人，就把原本的董事長許長仁換掉，欲選出三方都可以接受的董事長，而韓國瑜也寫了辭職信，讓他日後可到市府當顧問，不要說開除很難看。
但柯文哲不滿地說，他犧牲一個顧問的位置給韓國瑜，結果農委會又不照約束，跑去跟常董陳益宗接觸，最後被「黑吃黑」，陳坐上代理董事長就不肯下來；後來農委會知道不行了，說要靠監察人開股東會重選董事，沒想到，監察人劉光華卻跑掉，「一切都是農委會發動的，結果打不過對方竟然跑掉，留下我們（北市府）在那。」
主持人周玉蔻也追問柯文哲，包括姚立明、楊偉中在內，都對他見張榮味感到不滿，對此，柯說，是張榮味自己帶著妹婿張永成闖到辦公室來見他；周追問柯知道張的來歷嗎？柯竟語出驚人說：「他不是黑道嗎？」
會後他被媒體問到會不會擔心發言激怒民進黨，甚至新潮流派系不再相挺？柯仍強調，打仗要指揮權統一、不是各幹各的；媒體追問，是否話講太快？柯說沒有（講太快），「有時大家要講道理嘛！」
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