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交通部路政司昨(四)日表示,有關民眾於國家發會建置的公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」,交通部說,現階段仍維持目前徵收方式,未來將請運輸研究所就隨油徵收的相關影響層面,另案辦理專案研究的通盤檢視。

民眾去(一○五)年九月九日在平台上提議,並表示汽機車燃料稅,目前是以車子的引擎排放量為基準作為費率標準,完全是一個莫名其妙的制度,例如同樣是一八○○c.c.的汽車,每年使用的汽油(或柴油)量,可能天差地別,如何能一概而論?並在去年十一月一日在平台上,超過五千名以上的網友附議。

交通部表示,汽燃費的徵收,是依據公路法第二七條條第一項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,在本質上為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵,達到節能減碳及空氣污染防制的目的性質有別。

新北市的網友表示,隨油徵收才符合公平正義,交通部則回應,汽燃費徵收的變革,應一併確保道路養護的財源穩固,以及避免徵收成本的大幅增加,若實施隨油徵收,則非用油車及節能車價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者需補貼高所得者負擔養路費用的不公平現象。

路政司表示,我國目前採隨車徵收,是鑑於以往採隨油徵收時,導致非車用油流入市場,造成市場混亂,況目前隨車徵收的費率,是依據每車每日平均行駛里程與用油量估算而得,其徵收精神仍從未改變。

中國時報【張潼╱台北報導】

台北農產公司人事引發風波,台北市長柯文哲昨接受廣播節目專訪,忍不住抱怨農委會,指當初配合農委會,但對方要做什麼事都不跟他講,「現在打不過就跑掉,留我們在那裡」;針對部分人士不滿他與張榮味見面,柯則稱,是張自己跑到辦公室來找他,還語出驚人指「他不是黑道嗎?」

回顧北農人事爭議,柯坦言,他選市長時,連北農董事長、總經理是誰都不知道,沒有靠樁腳,5月20日之後,農委會主委曹啟鴻、民進黨祕書長洪耀福來找他,說要把總經理韓國瑜換掉,後續則由農委會官派董事劉聖鴻接著處理,「問題就開始了。」

柯指出,兩軍作戰應統一指揮,他的態度就是配合農委會,未料,對方換人沒跟他說,就把7席常董中的2席換掉剩下5席,呈情趣現3:1:1,張榮味派系拿了3席、北市府1席,另1席則是中立。

柯文哲表示,當時他為息事寧人,就把原本的董事長許長仁換掉,欲選出三方都可以接受的董事長,而韓國瑜也寫了辭職信,讓他日後可到市府當顧問,不要說開除很難看。

但柯文哲不滿地說,他犧牲一個顧問的位置給韓國瑜,結果農委會又不照約束,跑去跟常董陳益宗接觸,最後被「黑吃黑」,陳坐上代理董事長就不肯下來;後來農委會知道不行了,說要靠監察人開股東會重選董事,沒想到,監察人劉光華卻跑掉,「一切都是農委會發動的,結果打不過對方竟然跑掉,留下我們(北市府)在那。」

主持人周玉蔻也追問柯文哲,包括姚立明、楊偉中在內,都對他見張榮味感到不滿,對此,柯說,是張榮味自己帶著妹婿張永成闖到辦公室來見他;周追問柯知道張的來歷嗎?柯竟語出驚人說:「他不是黑道嗎?」

會後他被媒體問到會不會擔心發言激怒民進黨,甚至新潮流派系不再相挺?柯仍強調,打仗要指揮權統一、不是各幹各的;媒體追問,是否話講太快?柯說沒有(講太快),「有時大家要講道理嘛!」

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